Semanario Versión Final

SE LLEVARON LOS 75 MILLONES DE DÓLARES

El escándalo no cesa. Los 75 millones de dólares que tenía aprobada la vía alterna fueron transferidos al centro del país para resolverle el déficit al ferrocarril Puerto Cabello/La Encrucijada. Ahora se entiende las razones por las cuales hace seis años el Gobierno nacional impidió que la Gobernación del Zulia construyera el moderno puente entre la zona norte de Maracaibo y los Puertos de Altagracia. Pero Chávez no lavó ni prestó la batea.

Este es el nuevo Puente sobre el Lago que iba a construir la Gobernación. Chávez lo impidió y propuso otro proyecto, pero el mes pasado ordenó transferir el dinero a Puerto Cabello.
(Ilustración: Fernand Colina)

El presidente Hugo Chávez aprovecha cada campaña electoral para prometer en el Zulia obras que no ejecuta

Encantador de serpientes

Cuando está cerca alguna elección popular, el presidente Chávez promete y promete obras a los zulianos. El líder de la revolución trata mal a los zulianos, vendiéndoles promesas que no cumple. El segundo Puente sobre el Lago, el Ferrocarril del Zulia y el Criógenico de Occidente son algunas de las obras fantasmas del occidente del país.

Luis Párraga / Raúl Semprún

Se conoce en el argot popular  como encantador de serpientes a aquel que para vender sus propios dogmatismos y la ignorancia de sus limitaciones, oferta algo que no puede cumplir y adorna cada una de sus palabras.

Hablamos de alguien que tiene ante sí a un público fiel y ávido de sus mensajes, gente que quiere escuchar lo que le dirán. Conecta muy bien su propia vanidad con la ceguera de su clientela: la envuelve. Tiene facilidad de palabras muy abstractas, habla de lo que ha leído, vive lo que le han contado.

Así, como un encantador de serpientes actúa el presidente de la República, Hugo Chávez, con el pueblo zuliano. Son incontables las promesas incumplidas. “El Zulia va a tener un puente subterráneo, mollejúo…”. Las palabras retumban en la memoria colectiva y evocan al 9 de noviembre de 2005, al referirse a la construcción del Puente Nigale, del cual sólo está “puesta” la primera piedra.

Y los zulianos lo saben. Se sienten estafados. Por algo es el estado con más rechazo a su política demagógica. El pasado lunes 7 de abril, el presidente del Consejo Legislativo del Zulia, Eliseo Fermín, mostró una nueva evidencia de lo que representa la región para el Mandatario nacional.

Fermín mostró documentos firmados por el presidente Chávez y el ministro anterior de Infraestructura, José David Cabello, avalando el desvío de más de 70 millones de dólares que serían destinados a obras que prometió.

Los documentos, de fecha 30 de enero de 2008, evidenciaron que al Zulia le fueron quitados, por una parte, 4,8 millones de dólares, recursos que habrían sido para el proyecto Ferrocarril Maracaibo-Carora-Barquisimeto, y para el Ferrocarril Maracaibo-Ciudad Ojeda.

Igualmente,  muestra que le fueron arrancados a la región 70,82 millones de dólares más, esta vez para la llamada vía alterna.

“El mismo presidente de la República, Hugo Chávez, vino al Zulia en seis oportunidades el pasado año, en campaña electoral, para prometerle a los zulianos esta obra, diciendo por dónde iba a pasar el puente y hasta vinieron a poner los rieles en el municipio Mara”, subrayó Fermín, quien calificó la acción de “inaceptable”.

Los recursos fueron desviados hacia el sistema ferroviario Puerto Cabello-La Encrucijada. Una patada inconcebible a la zulianidad.

Sobre la documentación, presentada como evidencia, Fermín aclaró que es una fotocopia del original, debido a que le fue imposible el acceso al Minfra y al Gobierno nacional. Sin embargo, aseguró que las copias poseen el formato, las fechas, las firmas de los funcionarios citados y los sellos que utilizan en dicho organismo.

Las preguntas que se hacen los zulianos es: ¿qué le hizo el Zulia al presidente Hugo Chávez?, ¿cuáles serán las promesas para la campaña que viene?, y, por último, ¿tendrá el descaro de tratar de seguir con su afición en la entidad de encantador de serpientes? 

Obra: Puente Nigale
Es un proyecto ambicioso. La idea original de esta obra es del gobernador Manuel Rosales, a quien, al igual que sucedió con el Metro de Maracaibo, le arrebataron el proyecto para sepultarlo. Inicialmente se llamó Puente Padilla, nombre que fue cambiado, a juicio del presidente Chávez, porque “el almirante Padilla fue uno de los que intentó matar a Bolívar”. Uniría la Costa Occidental, en el municipio Mara, hasta Miranda, en la Costa Oriental, con una extensión de 10.2 Kms. La vía alterna del Puente sobre el Lago, contaría con una vía férrea y un tunel sublacustre, así como paradores turísticos para el disfrute de los usuarios.

• Cómo lo dijo: “Una cosa maravillosa: haremos un nuevo puente sobre el Lago de Maracaibo, pero no como el actual, va a ser por arriba, y una parte del puente va a ser bajo el agua, será un puente mollejúo…”.
• Cuándo lo dijo: El 9 Noviembre 2005, un mes antes de las elecciones de la AN. Lo confirmó el 23 de noviembre de 2005 en cadena nacional desde el Zulia.
• Dónde lo dijo: Acto con motivo de la entrega de créditos para la adquisición de viviendas en el Teresa Carreño.
• A quién le encomendó: El presidente Chávez instruyó al presidente de Petróleos de Venezuela (Pdvsa), Rafael Ramírez, y de la Corporación de Desarrollo de la Región Zuliana (Corpozulia), general retirado, Carlos Martínez Mendoza.
• Inversión: 152 millones Bs.F
• Situación Actual: En noviembre de 2006 se instaló la piedra fundacional. Hay un riel desvencijado.

PRUEBA DEL DESVÍO
El documento detalla la solicitud de “reorientación” de los recursos de parte del entonces titular del Minfra, José D. Cabello. Destaca cómo fue apartado el proyecto zuliano de la vía alterna y evidencia la aprobación del Presidente a la solicitud.

  
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Obra: Puerto Simón Bolivar
Otro de las eternas promesas del mandatario, quien no pudo dar continuidad al proyecto de CAP y que Caldera avaló. Primero fue Puerto Venezuela, luego Puerto América, hoy es Puerto Bolívar. La construcción del puerto de aguas profundas sigue como una obra anunciada y que no llega a la realidad. La finalidad es la misma, cerrar el canal de navegación para ayudar al saneamiento del lago, entre otras cosas.

• Cómo lo dijo: “Haremos realidad el proyecto para el saneamiento de la cuenca del Lago de Maracaibo Se trata de la construcción de un nuevo puerto que recibirá el nombre de Puerto Bolívar en la parte más al norte del Lago para frenar la salinización del estuario marabino”.
• Cuándo lo dijo: 9 Noviembre 2005, un mes antes de las elecciones de la AN. Confirmó el 23 de noviembre de 2005 en cadena nacional en el Zulia.
• Dónde lo dijo: Acto con motivo de la entrega de créditos para la adquisición de viviendas de clase media, realizado en el Teatro Teresa Carreño. Inversión: 109  millones Bs.F.
• Situación actual: Sigue siendo lo mismo desde el gobierno de Carlos Andrés Pérez, Rafael Caldera y ahora Hugo Chávez. Sólo promesas y problemas con los indígenas y grupos que se oponen a la explotación del carbón.

Obra: Ferrocarril Zulia
Otra de las grandes obras de infraestructura anunciada por el Gobierno Bolivariano con bombos y platillos fue el ferrocarril del Zulia. Esta solución al transporte masivo de la región occidental, se uniría con otros ferrocarriles del país y según palabras del Presidente Chávez “dentro de pocos años usted se monta en Maracaibo y de un sólo tiro va a parar a La Rinconada”. Será el ferrocarril que funcionará en el puente Nigale.

• Cómo lo dijo: “Será de los más rápidos del mundo e irá desde Paraguachón cruzando todo el estado, atravesará el lago por debajo del agua para llegar a Carora, en el estado Lara, y luego enlazar con el tren de Barquisimeto-Puerto Cabello y Puerto Cabello- Cagua”.
• Cuándo lo dijo: 9 Noviembre 2005, un mes antes de las elecciones de la Asamblea Nacional. Confirmó el 23 de noviembre de 2005 en Cadena Nacional desde el Zulia.
• Dónde lo dijo: Acto con motivo de la entrega de créditos para la adquisición de viviendas de clase media, realizado en el Teatro Teresa Carreño.
• Inversión: 480 millones de dólares
• Situación actual: El mismo acto del puente Nigale le sirvió para colocar el primer tramo de los rieles del ferrocarril. No más de 20 metros de vía, que contradictoriamente fueron prestadas por el Metro de Maracaibo.

Obra: Carretera Encontrados-El Cruce
La construcción de esta vía impulsaría el desarrollo agrícola en la zona y mejorar las conexiones de la región, ubicada al sur del Lago de Maracaibo, con los principales mercados internos.

• Cómo lo dijo: “Es muy importante  una vía alterna a la Panamericana y reducir una hora la distancia entre Maracaibo y Santa Bárbara”.
• Cuándo lo dijo: 23 de noviembre de 2005.
• Dónde lo dijo: Lanzamiento del plan de inversiones para el desarrollo de la región zuliana Teatro Baralt”
• Inversión: 90 millones de dólares.
• Situación actual: Apenas se remueve la tierra.

Obra: Terminal de Gabarras (Encontrados)
Con el fin de permitir la conexión con Colombia, Lago Maracaibo-Río Catatumbo, mediante el sistema de transporte multimodal con el Eje Orinoco-Apure y los Estados Táchira y Mérida, es decir, los Ejes de Integración Río de la Plata-Amazona-Orinoco y el de Brasil-Venezuela-Guyana-Surinam. Comprenderá adaptaciones al canal de navegación del río Catatumbo.

• Cuándo lo dijo: 9 Noviembre 2005, un mes antes de las elecciones de la Asamblea Nacional. Confirmó el 23 de noviembre de 2005 en Cadena Nacional desde el Zulia.
• Dónde lo dijo: Durante el acto de inauguración de la planta de tratamiento de aguas servidas en Ciudad Ojeda
• Cómo lo dijo: “Hemos aprobado de Fondem 4.796 millones de dólares, de los cuales, 1.200 millones son para el eje occidental”.
• A quién le encomendó: El presidente Chávez instruyó a los ministros, y al presidente de la Corpozulia.
• Inversión: 9 millones Bs.F
• Situación actual: Otra promesa en el aire del Plan Extraordinario de Inversiones Bicentenario Bolivariano (Pleibol).

Obra: Ciudad Lossada

Inició como una invasión a terrenos de LUZ ubicados al lado de la Plaza de Toros de Maracaibo. En una oportunidad el presidente Chávez se comprometió a urbanizar estos terrenos e incluso visitó Ciudad Lossada para iniciar los trabajos de construcción.

• Cómo lo dijo: “Sello mi compromiso con Maracaibo y llamo a todos los zulianos, a todos sin excepción, vamos a convertir a Maracaibo en una de las más grandes ciudades de Suramérica”.
• Cuando lo dijo: 29 de septiembre de 2006, año de elecciones presidenciales.
• Dónde lo dijo: Acto de colocación de la piedra fundacional de Ciudad Lossada.
• Inversión: 30 millones Bs.F.
• Situación actual: La obra se reparte entre la fase del levantamiento de casas e invasiones. Aquella promesa y una valla son los máximos avances de esta invasión en terrenos de LUZ, que el Presidente prometió convertir en una urbanización.

Obra: Complejo Criogénico de Occidente

Este complejo criogénico incrementaría la producción de líquidos de gas, impulsaría el potencial petroquímico de la nación y apalancaría el desarrollo endógeno en las áreas de influencia. Así mismo, este complejo permitiría el ahorro de gran cantidad de gas, que actualmente es botado a la atmósfera.

• Cómo lo dijo: “Uno de los objetivos es la gasificación de las ciudades, llevar el gas por tuberías y reducir el uso de las bombonas a aquellos lugares distantes donde no se pueda llevar por la tubería de gas. Eso va a disminuir los costos”
• Cuando lo dijo: 19 de noviembre de 2006, días antes de las elecciones presidenciales de diciembre de 2006.
• Dónde lo dijo: Colocación de la piedra fundacional del Complejo en la Costa Oriental del Lago.
• Inversión: 109  millones Bs.F
• Situación actual: Se inició la construcción en 2006, pero el avance es mínimo, aunque el Gobierno espera que esté listo para 2009. Es imposible.

Obra: Metro de Maracaibo

• Cómo lo dijo: “Seguramente esta es una obra que hizo Carlos Andrés Pérez, entonces estaba escondida bajo la tierra y ahora viene Chávez a ganar indulgencia con escapulario ajeno. Bueno, sí, vamos a agradecer a Carlos Andrés Pérez por haber dejado esta obra”, expresó a manera de chiste”.
• Cuándo lo dijo: El 23 de noviembre de 2005 en cadena nacional desde el Zulia. Inauguró en noviembre del 2006, en plena campaña electoral por la presidencia de la república.
• Dónde lo dijo: En la “inauguración” de la primera etapa.
• Inversión: 222 millones Bs.F
• Situación Actual: El Presidente quiso hacer ver que el Metro estaba culminado. Mintió. Hoy en día, se mantiene como una obra de exhibición para pasear a los turistas y curiosos que quieran sentir la maravillosa experiencia de pasear en los novedosos vagones de este sistema de transporte que ha colapsado y prácticamente aislado a los habitantes del sector Sabaneta.