Diario Versión Final

Sólo dos estaciones de servicio funcionan en Mara y Páez

Ineficacia del Ministerio de Energía y Minas para combatir el contrabando genera colapso. Limitan a los conductores: sólo permiten abastecer tres bolívares fuertes. Siete “bombas” no operan. Denuncian a cooperativas de impulsar trasvase ilegal. Colas evocan días del paro petrolero de 2002.

Fotos: Ana María Viloria

La necesidad en la frontera es una verdad latente. El conflicto permanente de amor y odio entre Venezuela y Colombia parece echarle más leña al fuego. El tema de la gasolina en los municipios Mara y Páez afecta, y mucho, a los pobladores.

En la espera de combustible, los conductores pierden hasta un día de trabajo, por sólo tres bolívares fuertes de gasolina. En el municipio Mara están cerradas cuatro estaciones de servicio y en Páez permanecen clausuradas tres, los vecinos de Páez alegan que son las cooperativas las responsables de este caos, pues una vez que son surtidas de combustible la venden a Colombia, dejando a los transportistas sin sustento y a los residentes sin transporte.

Este es un problema que aqueja a la frontera venezolana desde hace aproximadamente dos años, pero desde el lunes 3 de marzo la situación se agravó, una vez  que el presidente Chávez anunciara el envío de 10 batallones del Ejército venezolano a la zona fronteriza como medida de resguardo. La restricción para el usuario después de la decisión fue vender tres bolívares fuertes por vehículo, y una reserva que pasó de 3 mil a 10 mil litros de combustible diario, por orden oficial del Ministerio de Energía y Minas.

A este problema se le suma la prohibición del paso para los camiones que transportan cualquier tipo de material de Colombia a Venezuela. Sólo tienen permiso los transportes de alimento, como leche carne y huevo.

En la frontera zuliana y de todo el país se padece, es la realidad innegable de un pueblo que vive de la necesidad y la penumbra, que perece en el olvido de la gestión gubernamental.

Datos

• La producción diaria de combustible en el país es de 270.000 b/d. Una pimpina de gasolina (26 litros) cuesta en Venezuela 1,80 Bs. F; mientras que en Colombia la comercializan por más de 51 bolívares fuertes.
• Las pérdidas monetarias a la nación, por contrabando, oscilan en 1,5 millones de dólares al día, es decir cerca de 3,2 millones de bolívares fuertes.
• Un promedio de 600 millones de dólares en pérdidas económicas al Estado ocasiona al año el contrabando y venta ilegal de combustible venezolano hacia Colombia y otros países.
• La cifra es el resultado de un documento elaborado por el Ministerio de Energía y Petróleo de Venezuela (Menpet) durante el 2006-2007 y que se relaciona con el comercio ilegal de gasolina.
• Testimonios en la frontera entre el municipio Páez y Maicao revela que los carros por puestos que salen de Maracaibo hacia Colombia (la mayoría tienen tanques de gasolina alternos que triplican la capacidad. Los principales afectados son los habitantes de la frontera, quienes padecen por las largas colas.

Testimonios

José Durán, Propietario de la E/S Pdvsa de Páez.
“Nosotros vendemos 22 mil litros diarios, esta es una orden del Ministerio de Energía y Minas por resolución presidencial. Y es de 5.000  (5 Bs.F) para el transporte público y para vehículos grandes y 3.000 (3 Bs.F) para todos los vehículos.  A raíz del conflicto del resguardo de la frontera por parte del Gobierno venezolano, sólo estamos autorizados para vender tres mil bolívares para todo el mundo. De tres mil litros de reserva que teníamos recibimos la orden del ejército venezolano que debíamos subir a 10 mil”.

Segundo Palmar Transportista.
“Los transportistas estamos parados por gasolina, con tres mil bolívares (3 Bs.F) sólo nos alcanza para dar tres vueltas, perdemos todo el día en espera de la gasolina, yo estoy aquí desde las 3:00 de la mañana. En Páez hay tres gasolineras que son de las cooperativas, y ellos después que las despachan venden la gasolina para Maicao, y al pueblo nada. Y si vamos a comprar las pimpinas en Maicao nos salen hasta en 40 mil bolívares (40 Bs.F).  El deber de estas cooperativas es ayudar a los transportistas y el Gobierno debe supervisar esto”.

Nicolás Palmar, Transportista.
“Estoy aquí desde las 3:00 de la mañana. Hemos tenido que ir hasta Maracaibo a surtirnos y los carros no están en condiciones para estar viajando. Nos restringen la gasolina y vemos que pasan gandolas llenas a Colombia, entonces nos preguntamos por qué combustible para Colombia y para Venezuela no. Todos los que trabajan en esas cooperativas tienen buenas casas y buenos carros, sólo se benefician ellos. Aquí no contamos con el alcalde (Hebert Chacón) y los parlamentarios indígenas no sirven. Ya tenemos dos años con este problema”.

Luis Fernández, Transportista.
“Esta mañana sólo se despacharon 60 vehículos y se acabó la gasolina. Esperamos que venga el cisterna para que vuelva a surtir, a ver si nos da chance. Echamos gasolina para trabajar al día siguiente, yo estoy esperando desde las 5:00 de la mañana. El caos aumentó desde que se tomó esta medida de contingencia, por que ahora se le vende a todo el mundo sólo 3 mil bolívares (3 Bs.F) . Esta mañana se repartieron 15 mil litros y sólo abastecieron a 30 carros y 30 camiones”.

Celsa Graterol, Presidenta de la Junta Parroquial de Villa Tamare.
“En Mara se van a activar las estaciones de servicio. Esto es una medida preventiva que para evitar el contrabando hacia Colombia, pero hay la mejor intención del alcalde de Mara y de la GN. En la reunión de ayer (miércoles) se acordó que se estabilizaría la situación. Hacemos un llamado al Ministro Ramírez,  porque deben entender que Mara es parte de Venezuela no de Colombia, deben oponerse a tanta restricción del combustible. No podemos mantener parados a los transportistas”.