Diario Versión Final

Autoridades trasladan mayoría de productos venezolanos que pasan ilegalmente a Maicao y Cúcuta

Empresa Estudios Sociales Políticos Especializados C.A (Eseca), encuestó a residentes de las localidades colombianas: militares y policías son quienes proveen los suministros. También ebulle el comercio ilegal de gasolina y el intercambio monetario sin control.

Foto: Edwin Barroso

La frontera comercial colombo-venezolana: Territorio lleno de militares, alcabalas, controles y aduanas. También podemos apreciar grandes avisos de “países hermanos”, unidos por Simón Bolívar, donde el comercio bilateral se consuma sin máscaras, en toda su expresión.

Las relaciones económicas entre Venezuela y Colombia tienen larga data, existen desde la época del trueque, pero con el paso de los años la realidad es otra, de hecho lo que antes era un negocio para los venezolanos, ahora es totalmente a la inversa.

La entrada o la salida y venta clandestina de mercancías, prohibidas o sometidas a derechos, en los que se defrauda a las autoridades locales, es lo que se conoce como contrabando y así se vive en la frontera.

Aunque siempre ha existido fraude, recientemente la empresa Estudios Sociales Políticos Especializados C.A (Eseca) realizó una encuesta bajo la siguiente justificación: “Ante el desabastecimiento/acaparamiento que se dice hay en Venezuela, se consulta a los residentes de Cúcuta y Maicao, República de Colombia”.

La consultora, que dijo haber constatado que en suelo neogranadino “se encuentran los productos venezolanos o importados por el Gobierno bolivariano”, formuló una pregunta para los residentes en ambas ciudades colombianas.

“¿Quiénes le proveen de la leche, azúcar, harina precocida, aceite y gasolina… quiénes se las trae de Venezuela?” Fue la interrogante que arrojó los resultados ?ver tabla? que indican que, en su mayoría, son militares y policías los que promueven el contrabando.

SONDEO SOBRE EL CONTRABANDO

• EN CÚCUTA:
  • Militares y Policías 54%
  • Comerciantes residenciados 14%
  • Cooperativas mixtas 14%
  • Comerciantes venezolanos 3%
  • Cada interesado 8%
• EN MAICAO:
  • Militares y Policías 46%
  • Cooperativas mixtas 28%
  • Comerciantes residenciados 12%
  • Comerciantes venezolanos 7%
  • Cada interesado 5%

Las razones
A pesar de que la realidad es otra, las razones del contrabando sugieren que se debe principalmente a la gran ganancia que se obtiene en Colombia con los productos venezolanos o importados por el Gobierno de Hugo Chávez, sobre todo a través de Mercal.

“La principal razón es la regulación de los precios que implementó el Gobierno venezolano, por lo que en Colombia se les gana mucho más a los mismos productos”, comentó Jhon Giraldo, en pleno puente Internacional Simón Bolívar, que divide San Antonio del Táchira con Cúcuta, mientras, en su bicicleta, trasladaba algunos alimentos enlatados, aceite e insecticida.

“Llevamos de todo, desde comida hasta otros productos. No importa lo que sea, lo que se trabaja es con el margen de ganancia, porque es Venezuela la que paga la importación, incluso de productos que se distribuyen aquí mismo en Colombia”, aclaró el “comerciante”, quien dice ser un “distribuidor y vendedor también”.

Si bien en la frontera tachirense parece todo más fácil por la cercanía con San Antonio, la situación por el lado del estado Zulia, para llegar a Maicao, se resuelve con base de dinero, ante la vista gorda de las autoridades.

“Aquí nadie dice nada, porque todo el mundo sale beneficiado. El traslado ?que principalmente se hace de noche para Maicao? no es problema, se le paga un millón de bolívares para el libre tránsito a las autoridades y después todo es ganancia, porque a todo se le gana entre 50 y 75 por ciento”, contó Darío González, un comerciante “binacional”.

Hace poco la actividad mermó por el lado de los Andes: un conflicto por el cobro de los peajes mantuvo cerrada la frontera, aunque el paso de “las bicicletas no se detuvo, sólo que no había contrabando en grandes volúmenes y el negocio de la gasolina bajó mucho”, confesó un transeúnte en el casco central del Norte de Santander.

DEVALUACIÓN
Ya no es negocio comprar en Colombia

Otra gran causa del “negocio del Siglo”, como lo denominan por aquellos lares, es que para mediados de noviembre un bolívar cuesta 39 centavos de un peso colombiano, por lo que el intercambio monetario ilegal se ve tanto como la venta ilegal de gasolina.

Al entrar o salir de Cúcuta lo que más se ve es la presencia de “casas de cambio” o mejor dicho puestos de cambio tal cual mesas de “pegaítos” que abundan ahora frente a las plazas, universidades o centro comerciales de Maracaibo.

“Aquí manejamos un precio estándar del bolívar en pesos, cuyo margen es muy similar a la de las casas de cambio oficiales, pero no varía mucho. Negociamos cualquier cantidad”, destacó una de las tantas chicas ?la mayoría son mujeres? que “trabajan” cual banco ambulante en plena calle.

“Esto es una práctica ilegal en Venezuela, pero acá no, hasta los militares y policías colombianos nos compran bolívares para ir a gastarlos en San Antonio o San Cristóbal”, agregó la joven mientras canjeaba un millón de bolívares en efectivo.

Los sectores más afectados con la baja cotización de la moneda venezolana en la frontera son el calzado, los textiles y los alimentos de origen agrícola, esto según la directora de la Cámara de Comercio colombo-venezolana, María Luisa Chiape, quien dijo que “cada vez resulta más barato comprar en Venezuela”.

EN DOS MONEDAS	BOLÍVARES	PESOS
Gasolina (20 litros)	1.940 Bs.	15.000 pesos
Huevos (30 unidades)	8.302 Bs.	5.500 pesos
Cerveza (unidad)	1.000 Bs.	1.000 pesos
Minutos (pegaítos)	300 Bs.	200 pesos
Pasaje (transporte urbano)	1.000 Bs.	1.100 pesos
Camiseta de fútbol	60.000 Bs.	20.000 pesos
Moto	400.000 Bs.	2.500.000 pesos
Motel (6 horas)	100.000 Bs.	61.000 pesos
Arroz (kilo)	1.615 Bs.	1.430 pesos
Carne (kilo)	4.200 Bs.	2.200 pesos

“Cúcuta y su zona de influencia observan un fenómeno adverso para la economía regional y es que hay una ola de compradores colombianos que se trasladan a suelo venezolano para abastecerse”, comentó la funcionaria.

Por otro lado, la cámara de comercio binacional considera que el cambio de moneda que efectuará Venezuela en 2007, por el llamado Bolívar fuerte, no debe afectar el comercio entre los dos países.

Uno de los rubros más perjudicados es el automotor, dado que en Colombia los vehículos alcanzan precios por encima de los costos en Venezuela.

“Cada vez los autos en Venezuela se pueden adquirir a un precio más bajo de lo que valen acá”, señaló la asesora de ventas de un concesionario de vehículos, Jenny García.

Los dueños de los negocios de electrodomésticos también se quejan. “Los resultados en ventas bajaron del 100 por ciento al 40, estamos 40/60 con respecto a nuestras ventas a los meses anteriores”, afirmó Flor Ramírez, vendedora del rubro.